ФОКУС НА ФАКТИТЕ: Тръмп каза, че по-слабите правила за разхода на газ ще означават по-евтини коли. Експертите казват, че не залагайте на това

ДЕТРОЙТ (AP) — Президентът Доналд Тръмп тази седмица разгласи проекти за намаляване на разпоредбите за това какъв брой надалеч би трябвало да изминат новите транспортни средства на производителите на коли с един галон бензин, избрани при някогашния президент Джо Байдън.

Администрацията на Тръмп сподели, че разпоредбите, известни публично като Corporate Average Fuel Economy или CAFE, стандарти, са повода новите транспортни средства да са прекомерно скъпи и че намаляването им ще кара намалете разноските и направете шофирането по-безопасно за американците.

Новите стандарти ще понижат междинния разход за автомобилния парк в промишлеността за лекотоварни транспортни средства до почти 34,5 благи на галон (55,5 kpg) през моделната 2031 година, което е спад от задачата от към 50,4 mpg (81,1 kpg) тази година съгласно правилото от ерата на Байдън.

Ето обстоятелствата.

Достъпност

ТРЪМП: Политиките, благоприятстващи електрическите автомобили, „ принудиха производителите на коли да създават коли, употребявайки скъпи технологии, които покачиха разноските, покачиха цените и направиха колата доста по-лоша. “

ФАКТИТЕ: Вярно е, че стандартите за разхода на бензин са изиграли роля за покачването на цените на транспортните средства през последните години, само че специалистите споделят, че са съдействали доста други фактори, а някои и доста повече.

Недостигът на ресурси от епохата на пандемията, провокациите във веригата на доставки, цените и друга комерсиална динамичност и даже възходящите вложения на производителите на коли в техния бизнес също доведоха до скок на цените. Средните цени също се изкривиха, защото производителите на коли се насочиха към скъпите огромни пикапи и SUV, които доста американски консуматори обичат.

Президентът Доналд Тръмп приказва по време на събитие по отношение на стандартите за спестовност на гориво в Овалния кабинет на Белия дом, сряда, 3 декември 2025 година, във Вашингтон. (AP Photo/Evan Vucci)

Средната транзакционна цена на ново транспортно средство доближи $49 105 през октомври, съгласно управлението за извършване на покупки на коли Едмъндс.

Анализ на Consumer Reports на транспортни средства за моделни години 2003 до 2021 година — интервал, в който междинната спестовност на гориво се е подобрила с 30% — не откри доста нарастване на поправените по отношение на инфлацията цени на транспортните средства, породено от условията. В същото време той откри приблизително $7000 спестявания на гориво през целия живот на транспортно средство за транспортни средства от моделна година 2021 спрямо 2003 година Този разбор, изработен главно преди пандемията от ковид, приписва огромна част от междинното нарастване на цената на стикера на прекосяването към по-големи и по-скъпи транспортни средства.

Намаляването на стандартите за спестовност на гориво надали ще обезпечи бързо облекчение на цените на стикерите, сподели Джесика Колдуел, началник на прозренията на Edmunds. И до момента в който по-хлабавите стандарти може в последна сметка да значат по-ниски цени на колите, тяхната по-ниска успеваемост значи, че тези спестявания могат да бъдат изядени от по-високи разноски за гориво, сподели тя.

Прекратяване на колите на газ?

ТРЪМП: Политиките на Байдън бяха „ блян да се постави завършек на колите, задвижвани с бензин “.

ФАКТИТЕ: Администрацията на Байдън вкара няколко политики за увеличение на приемането на електрически транспортни средства, в това число слагане на цел за половината от продажбите на нови транспортни средства в Съединени американски щати да бъдат електрически до 2030 година

Законът за понижаване на инфлацията от ерата на Байдън включваше данъчни тласъци, които дадоха на купувачите на коли до $7500 отстъпка от цената на EV и отделиха милиарди долари за таксуване в цялата страна – финансиране, което Тръмп се опита да спре. Администрацията на Байдън усили условията за спестовност на гориво и сложи по-строги ограничавания за излъчванията от ауспуха.

Въпреки че тези ходове имаха за цел да оказват помощ за построяването на пазара на електрически автомобили, нямаше условие производителите на коли да продават електрически автомобили или потребителите да ги купуват. А бензиновите коли към момента съставляват по-голямата част от пазара в Съединени американски щати.

Зареждане на електрически автомобили

ТРЪМП: „ Трябваше да имаме електрическа кола за доста къс интервал от време, макар че нямаше метод да ги заредим. “

ФАКТИТЕ: Докато доста евентуални купувачи на електрически автомобили към момента се тревожат за зареждането им, съществуването на публично зареждане се усъвършенства доста през последните години.

Финансирането от ерата на Байдън и частните вложения усилиха таксуването в цялата страна. Сега има повече от 232 000 самостоятелни врата за равнище 2 и портове за бързо зареждане в Съединени американски щати. От тази година са конфигурирани задоволително портове за бързо зареждане, с цел да се получи приблизително един за всяка миля (1,6 километра) от пътищата на Националната магистрална система в Съединени американски щати, съгласно разбор на AP на данни от Министерството на енергетиката.

Тези станции за бързо зареждане обаче не са отмерено разпръснати. Много от тях са съсредоточени в далечния запад и североизток, където продажбите на електрически автомобили са най-високи.

Експертите означават, че множеството зареждания на електрически автомобили могат да се правят вкъщи.

Безопасност

МИНИСТЪРЪТ Пожарна охрана ТРАНСПОРТА ШОН ДУФИ: Намалените условия ще създадат водачите „ по-безопасни по пътищата заради цялата страхотна нова технология, която имаме, която избавя животи. “

ФАКТИТЕ: По-новите транспортни средства – газови и електрически – са цялостни с усъвършенствани функционалности за сигурност, в това число автоматизирано спешно прекъсване, поддържане на лентата, предизвестия за конфликт и други

Дъфи допусна, че потребителите ще са по-склонни да купуват нови транспортни средства, в случай че те са по-достъпни - което значи по-малко остарели коли по улиците без технологията за сигурност. Това допуска, че цените на транспортните средства фактически ще паднат с облекчени условия, което съгласно специалисти може да не е по този начин. Освен това високите технологии усилват цената на транспортното средство.

„ Ако американците купуват повече нови транспортни средства, оборудвани с най-новите технологии за сигурност, бихме очаквали цялостната сигурност на пътя да се усъвършенства “, сподели Колдуел от Edmunds. „ Въпреки това, не е ясно дали облекчаването на стандартите за спестовност на гориво доста ще усили продажбите на нови транспортни средства. “

Застрахователният институт за пътна сигурност, самостоятелна организация с нестопанска цел за автомобилни проучвания, също споделя, че електрическите или хибридните транспортни средства са толкоз безвредни, колкото или по-безопасни от колите, задвижвани с бензин.

Друга част от сигурността е публичното здраве. Изискванията за успеваемост, въведени за справяне с петролната рецесия от 1970 година, също бяха метод за понижаване на замърсяването, което е нездравословно за хората и околната среда.

„ Това връщане обратно би върнало автомобилната промишленост обратно, задържайки замърсяващите коли по нашите пътища за години напред и заплашвайки здравето на милиони американци “, сподели Катрин Гарсия, шеф на акцията „ Чист превоз за всички “ на Sierra Club. „ Това рисково предложение прибавя към дългия лист от способи, по които администрацията на Тръмп демонтира нашия чист въздух и отбраната на публичното здраве. “

___

Журналистът по данни на Associated Press М.К. Wildeman способства от Хартфорд, Кънектикът.

___

Следвайте Alexa St. John на X: @alexa_stjohn и се свържете с нея на. Прочетете повече за отразяването на климата на AP.

___

Покритието на Associated Press за климата и околната среда получава финансова поддръжка от голям брой частни фондации. AP е само виновен за цялото наличие. Намерете стандартите на AP за работа с филантропи, лист с поддръжници и финансирани зони на покритие на AP.org.